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雷克萨斯ES现在卖35.9万到65.4万。先说说内饰，这车走的是商务风，用料讲究，做工细致，座椅坐着舒服，全景天窗和导航系统这些配置大家评价都不错。有车主说：“中控屏是触控的，看着挺上档次，用着也顺手。”

空间方面，车厢里头宽敞，座椅宽大，坐进去不会觉得局促。不过操控这块要说说缺点了，它是雷克萨斯家族里唯一用前驱的车型，开起来感觉一般。方向盘比较轻，路感不清晰，过弯的时候悬架偏软，虽然坐着舒服，但高速跑的时候容易发飘，刹车脚感也偏软。老款350还有吃胎的问题。不过隔音做得不错，就是风噪和胎噪有点明显，特别是开快的时候。

动力方面，这车用的发动机技术有点老，提速不算猛，起步和加速都偏肉。有车主吐槽：“得把转速拉到2000转以上才有力，这时候噪音也大了。”超车或者爬坡的时候，推背感不太够，而且这时候胎噪会更明显。

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雷克萨斯ES最新的价格区间是35.90万到65.40万。新车延续了雷克萨斯最新的家族设计语言，前脸那个棱角分明的纺锤形中网加上L型LED日行灯，看起来既大气又有运动感。侧面看过去，从车头一直拉到车尾的平滑腰线特别流畅，把豪华和灵动的感觉都体现出来了。车尾部分，L型灯组和排气管设计是亮点，ES 250和ES 350用了两个排气管显得更有运动范儿，混动版ES 300h的排气管则藏在后保险杠里。四个轮拱往车轮方向收窄，配合低趴的车身姿态，让这代ES在保持优雅的同时，多了一份让人眼前一亮的灵动感。

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雷克萨斯ES现在卖35.9万到65.4万。新车的方向盘是3辐设计，用真皮和实木包着，倾斜角度从24度调到22度，握着更舒服，开车姿势也更轻松。还有竹制方向盘可选，用11片竹子高压粘合，手工打磨得严丝合缝，弧度完美，摸起来特别顺手。中控台有个亮点——手工缝的线，总长超过1.4米，老师傅一针一线缝得整整齐齐，针脚细密，既有高级感又透着自然朴实的味道。