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试驾兰博基尼Murcielago的体验分享：1、这车底盘超低，个子高的开起来上下车确实有点麻烦，不过一坐进去瞬间就被那股超级跑车的运动感给包围了；2、座椅贴合身体特别好，高速过弯时能把人稳稳固定住。中控台是圆弧形的，上面就摆着空调出风口和音响，其他功能按键、旋钮都集中在方向盘两侧和挡把周围；3、内饰走的是意大利超跑简洁路线，但那个平平无奇的方向盘造型有点拉胯，和Murcielago超跑的身份不太搭。方向盘位置正合适，挡杆位置偏高但换挡行程短，用几次就习惯了。

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Murcielago这车的安全配置很齐全，完全符合欧洲、美国和日本的安全标准。具体来说，它有两个安全气囊，前后都是盘式刹车，前后轴各自独立的液压管路，还有纵向双制动总泵、真空助力器、制动比例阀系统（DRP）、牵引力控制系统（TCS）以及4通道ABS。万一ABS出问题了，DRP也能自动调整参数，让前后轮的制动力按预设模式分配，保证刹车效果。

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Murcielago用的是中置纵向布局的自然吸气发动机，变速箱被安在发动机前面。跟Diablo的6升v12发动机不同，这台老发动机改得挺狠：活塞行程加长了2.8毫米；改成了干式油底壳润滑系统；油门改用电子伺服控制；还加了发动机电子控制、可变进气歧管长度和可变气门正时这些新技术。最特别的是装了个vacs气流冷却系统，能调节进气口大小，适应不同路况。结果排量从5992ml涨到6192ml，马力直接飙到580匹（7500转），扭矩也到649牛·米（5400转）。实测0-100km/h只要3.8秒，极速能冲到332km/h。