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法拉利恩佐和拉法的购买条件是这样的：1、你得是名人，得有好名声，不能有犯罪记录；2、必须是法拉利会员，而且得先有3辆以上法拉利，其中至少有一辆得开了十年以上；3、必须收藏了F40和F50这两个稀有车型，这两款车本身就超难搞；4、像舒马赫这样的顶级车手有特殊优先购买权；5、买完恩佐后，规定时间内不能转卖，得自己开。

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法拉利恩佐（Enzo）是辆传奇跑车，以创始人恩佐·法拉利的名字命名。这车用的是V12引擎，中置后驱布局，全球只做了400台。有钱也不一定买得到，买它得过好几关：首先你得是个有头有脸的人物，其次至少得有3辆法拉利，其中一辆还得开满10年。所以别想着甩钱就能提走，门槛高到离谱。

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想买台普通的法拉利跑车，其实就看一点：你得有钱。但要是想入手恩佐这种级别的车，现在基本没戏！因为恩佐全球只造了398台，大部分都被那些超级富豪或者像舒马赫这样的名人买走了，剩下的基本都躺在法拉利自家或者各种著名赛场的博物馆里。要是真想拥有恩佐，得满足两个条件之一：要么你是法拉利的VIP会员，背景实力雄厚又有钱，要么就是像舒马赫那样对法拉利有巨大贡献的人。普通富豪想买的话，还得额外满足两个条件：第一，你得先有至少两台其他型号的法拉利；第二，买车时间得符合要求，我记得好像是得开个两到五年才能申请吧。

法拉利对恩佐的销售控制特别严格，根本不是有钱就能搞定的。就算你账户里躺着几个亿，没达到他们的“资历要求”也白搭。这车更像是给老车主和品牌死忠的“专属福利”，普通有钱人想碰都碰不着边。所以别想着突然砸钱就能提车，得先乖乖攒够“法拉利积分”才行。