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法拉利250 GTO在中国应该没车，这车太稀有了。先说说这车的基本情况：第一，1962到1963年造了36辆第一代车型，1964年又出了3辆第二代车型，后来有4辆第一代改成了第二代造型，所以总共就39辆（图里那个是1962年的初代造型）。第二，这车当年在赛场上横着走，拿过一堆国际冠军，是60年代最成功的赛车之一。外观又拉风性能又强，现在全球顶级富豪都抢着收藏。第三，250 GTO是60年代最厉害的超跑，巅峰时期直接包揽了世界跑车赛的冠军。它其实是法拉利250系列的升级款，而250系列是法拉利历史上最重要的车型之一，也是首款大规模量产的法拉利。从1952年到1964年，250系列一直生产，但GTO这个型号只做了36辆。1964年停产之后，整个250系列的时代也彻底结束了。

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这车在国内根本没得买，法拉利250 GTO牛就牛在它代表了法拉利在1960年代初的最高造车水平。发动机最大能迸出302匹马力，扭矩333牛·米，百公里加速只要5.8秒。就算现在的新车，能跟它平起平坐的也不多。

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应该是没有的。从1963年开始，法拉利把排气量4.0升的Colombo V12发动机装在275的底盘上，组成了330系列车型。而法拉利250 GTO现在可是车圈公认的宝贝。这车从造出来那天就在赛道上活跃，比赛成绩那叫一个牛气冲天。