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汽车绞盘安装教程如下：1、最好让两车保持一条直线，斜着拉一是浪费劲儿，二是容易把钢缆缠成麻花。实在调不直的话，就用个定向滑轮来调整方向；2、绞盘启动时得盯着电瓶电压表，电压太低必须马上停手，这时候得加大油门让发电机给电瓶充电。为啥？因为绞盘功率固定，电压低了电流会飙升到300-400安培，强行用会把电瓶和继电器烧坏，而且收钢缆的速度也会变慢；3、如果遇到特别难拉的东西，可以多加个滑轮组绕道，这样能增加拉力。

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首先得搞清楚托盘装在车上哪个位置。选的时候要记住两个原则：

（1）得靠谱：绞盘装上托盘后，用的时候受力全靠底盘撑着，不能改变车本身的结构性能；

（2）得安全：托盘、绞盘和控制箱都不能碰着车里的管线，比如气管、油管，还有容易被忽略的空调管这些关键部位。

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说说汽车绞盘装前脸还是后面更好。我个人觉得还是装前面靠谱，现在大部分越野车都是把绞盘安在车头保险杠上的。简单解释下，汽车绞盘就是用发动机的动力带动卷绳器，通过钢缆或者特制绳索把陷在泥坑、沙地里的车拉出来。这玩意儿对经常玩越野的人来说，算是必备装备了。