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闭锁器的工作原理其实挺简单的，就是通过改变电流方向让里面的连杆左右动，这样就能把门锁住或者打开。现在市面上常见的闭锁器按控制方式分主要有三种：

第一种是晶体管式闭锁器。这种里面有俩继电器，一个负责锁门，一个负责开门。晶体管开关电路控制继电器，同时利用电容器充电放电的过程，让电流持续一段时间，这样执行机构就能完成锁门或开门的动作。

第二种是电容式闭锁器。它主要靠电容器的充放电特性。平时电容器是充满电的，工作时接入电路开始放电，让继电器通电吸合一下。等电容器完全放电后，电流断了，继电器就弹开，门锁系统也就停止动作了。

第三种是车速感应式闭锁器。这种装了个感应开关，设定车速10公里/小时。开车的时候，如果车速超过10km/h，车子没上锁的话，驾驶员不用动手，闭锁器会自动把门锁上。

这三种闭锁器的原理其实都和电容器、继电器这些元件有关，但具体怎么配合控制门锁的动作，每种类型又有自己的小细节。

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汽车门锁控制器就是给车门锁的电机通电，让它锁上或者打开的装置。不管什么类型的门锁电机都是通过改变电流方向带动连杆来回移动，进而让车门锁住或解锁。要是没有这个部件，汽车车门要么一直锁死打不开，要么一直开着锁不上。

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这个是门锁里的电机在控制开关。门锁的内部结构其实就像个开关，当电机正转的时候，开关会向右边偏，左边断开，这时候电机就会自动停。不过里面还有两个二极管，专门用来控制电机转向的，这样电机就不会第二次往同一个方向转了。