+向他提问

奇瑞艾瑞泽5用的ACTECO发动机挺厉害的。首先，这发动机集合了现在最先进的技术，技术整合水平在国际上都是领先的，功率、油耗、排放这些关键指标都达到了世界顶级水准。其次，奇瑞还同步开发了十几款符合欧Ⅳ排放标准的发动机，为公司长远发展储备了技术实力。

生产这发动机的二厂工艺很先进，生产线是从德国和意大利引进的，代表了当前全球制造业的顶尖水平。工厂面积有4.8万平方米，用的是网架结构，全封闭空调环境，这样能保证高精度设备在恒温恒湿、无尘的条件下工作。一期就投了十多亿，规划总投入要30亿，要建12条生产线，装了近500台数控设备，所有机器都联网，能实时监控质量、生产进度和设备状态。一期产能是每年20万台发动机，二期扩产后能到50万台。这不仅给奇瑞自家车型提供了充足保障，对整个汽车行业的发展也有推动作用。

+向他提问

变速箱这块儿，CVT在40码以上提速超车完全够用，加速表现挺带劲。换挡的时候特别平顺，感觉不到卡顿，跑高速的时候也稳。40码以上一脚油门下去动力响应明显，不过在早高峰或者等红绿灯起步的时候得轻踩油门，这样起步更顺畅，完全没顿挫感。整个动力输出很稳，升挡的时候也不会突然没劲儿，开着挺舒服的。

+向他提问

艾瑞泽5用的是两款发动机，分别是1.5T的SQRE4T15B和1.5L的SQRE4G15B。看名字就能猜到，那台带涡轮的1.5T其实就是给自然吸气发动机前面加了个增压器。同样排量下，带涡轮的肯定比不带的更有劲儿。具体来说，4T15B比4G15B多了31匹马力，最高能多跑10公里的时速。