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定期给车做轮胎换位，主要是为了让四个轮胎磨得差不多匀称，这样车子开起来更安全。为啥要这样弄呢？因为：1. 比如说前驱车，前轮特别容易耗损，一般开个一万公里左右，就得把四个轮胎的位置调换一下，这样四个轮子磨得速度差不多；2. 这样等到轮胎都用到差不多的时候，就可以直接换四条新胎，不用临时凑一对旧的凑合用；3. 前后轮的胎压本来就不一样，换完位置后要记得按新位置重新调整胎压。另外换胎的时候最好也检查下轮胎表面有没有不正常磨损的痕迹。

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新车出厂时，悬挂系统的角度都是按设计标准调好的。首保的时候车子才跑了一点点里程，轮胎也没啥异常磨损，这时候做四轮定位或者换位轮胎完全是多此一举。通常只有两种情况才需要操作：一是刚换了新轮胎，二是车子出过事故或者维修过转向、悬挂系统，这时候才需要重新调整四轮定位。

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轮胎换位就是说前轮和后轮的磨损程度不一样。因为前轮不仅要承受更大的压力，还要负责转向，所以磨损比后轮严重。为了均衡磨损，每跑个一万公里左右，就得把左前轮和右后轮调换位置，右前轮和左后轮也互相换个位置。这样能让轮胎花纹更好地接触地面，增加摩擦力，提升抓地力。