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2019款帕萨特混动版试驾体验：

1、新车外观采用了大众最新的家族设计语言，前脸的大嘴式梯形进气格栅和熏黑头灯组连成一体，车头那根镀铬装饰条点缀得恰到好处，看着越久越觉得耐看，设计感也越强。侧面线条流畅大气，C柱的窗线微微上扬，在保持商务稳重气质的同时，也显得年轻了不少。而且车身经过空气动力学优化，风阻系数低到了0.269，确实挺厉害的；

2、内饰配置直接给满，全液晶仪表盘、抬头显示、盲区监测、车道保持、倒车防撞、自适应巡航、自动刹车、手机互联、丹拿音响（12 1个喇叭）、全景影像、自动泊车、三区空调、无线充电、全景天窗、前排座椅12向调节 4向头枕（带通风加热）、疲劳监测等功能全都有，这波更新把MQB平台的“VIP待遇”都给安排上了；

3、动力系统方面，新款帕萨特提供了1.4T和低/高功率版2.0T（第三代EA888）发动机，最大功率分别是150马力、186马力、220马力。1.4T车型匹配DQ200七速双离合变速箱，2.0T车型用的是DQ381七速双离合，排放标准有国五和国六两种版本可选。

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1、前脸设计沿用了大众的经典造型，不过为了更显运动感，下包围改得像运动轿车那样激进；2、车头还有红色装饰条点缀，让原本看着老气横秋的帕萨特变得年轻了不少，这样开出去也不怕被说像爸爸辈的车了；3、内饰全黑配色和普通版一样，但特意加了蓝色氛围灯，一眼就能看出新能源车的身份。

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这车外观设计挺稳重，符合大众审美，开出去看着挺体面。动力方面有1.8T和2.0T两个选项，都挺能冲的，加速表现都不错。变速箱用的是DSG双离合，科技感强，既能保证动力输出又省油，换挡时基本感觉不到顿挫，踩油门也挺跟脚。底盘调校扎实，开起来很有安全感，过坑洼路段时滤震效果不错。操控比迈腾和昊锐更协调，车身动作配合得比较自然。隔音效果在同价位车里算中上游，高速行驶时胎噪和风噪控制得可以。内饰布局合理，方向盘、档把这些常用部件伸手就能碰到，操作起来顺手。全系都有米色和黑色两种内饰可选，米色显得温馨，黑色看着更运动，可以根据个人喜好选。不过这些优点都是基于原厂状态说的，后期改装或者出问题维修的话可能有其他因素要考虑。