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2007年3月，江铃顺达轻卡正式上市，最便宜的配置只要6.38万。这款顺达主打的就是一个“实用主义”路线，跟江铃老款凯运轻卡是同一条生产线下来的，所以质量这块有保障，发动机、变速箱、车架这些关键部件都继承了江铃一贯的靠谱水准。

外观方面，顺达沿用了JMC轻卡的经典造型，不过在前脸的中网位置做了一点小改动，加了个防撞梁。毕竟那时候五十铃轻卡在市场上太深入人心了，顺达也没搞太多花里胡哨的改变，基本保持了老派轻卡的设计风格。

动力方面，顺达用的是江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，这玩意儿在轻卡里算得上是“猛”，提速快、爬坡有力，空车跑起来最高速能飙到110公里/小时。关键是省油耐用，城里跑的话百公里大概烧9升油，一般能开30万公里不用大修，有的车主甚至能跑到60万公里都不用动大手术。现在想想，这车省油的特性要是赶上后来的燃油税政策，说不定还能省不少钱呢。

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2007年3月份，江铃顺达轻卡正式卖了，最便宜才6万3千8，这价格在轻卡里算中等偏上的。当时国内卖得快的刚好就是这个价位，像江淮康铃、江淮骏铃、奥铃捷运、东风金霸、羊城这些品牌都挤在这个价格带。结果呢，四个月下来市场反应不错，特别是三四线城市的买家特别喜欢这车。到了当年7月份，已经卖出了4000多辆了。

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江铃顺达最便宜6万3千8就能到手，这车把很多零件国产化了，主要是为了帮用户省点购车钱，性价比更高。不过别担心，国产零件都经过严格测试，质量不比进口的差。核心部件比如发动机、变速箱、底盘啥的都是高质量的，但为了省钱，砍掉了一些不常用的东西：空调变成了选装配置，侧窗三角玻璃也给去掉了，点烟器和电子钟这些用得少的玩意儿也取消了。内饰简单到家，收音机还是老式卡带的，连电动车窗、中控锁都没配。总之就是把价格压到最低，满足那些图便宜实用的用户需求。