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克尔维特的驾驶体验可以这么说：

1、动力表现特别猛，7.0升的自然吸气V8发动机在6300转就能冲到505匹马力，4800转就能爆发出470磅扭矩。车体才3258磅重，0到100公里加速只要3.5秒，四分之一英里冲刺11.6秒，极速能飙到320km/h。抓地力也不含糊，2013款在300英尺测试场测出1.09g的水平；

2、2006年Z06版本第一次用上全铝底盘和车架，雪佛兰工程师们对各种部件做了优化调整，结果又造出了一台超高性价比的跑车；

3、动力强得离谱，开起来也特别爽快。在美国跑车里，克尔维特Z06的动力数据绝对能打，而且操控手感和驾驶质感都带着明显的美式肌肉车风味。这车就是典型的"大排量 轻量化 扎实底盘"的组合，开起来既有野性又不飘，高速过弯稳得一批。

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Z06的动力表现真不错，国外试驾过的职业车手都说这车踩油门反应特别快，提速跟眨眼睛似的。发动机从4000转到7000转红线区的时候，动力直接是笔直往上冲。排气声听着响亮但不刺耳，加速时声音带点哑嗓子的感觉，不过开到稳定速度的时候又安静下来了。

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克尔维特确实比法拉利458快多了！在纽北赛道，法拉利458的成绩是7分29秒，而克尔维特Z06（注意啊，这还是没用最强版本Z06，更狠的Z06 ZR1还没上呢）直接飙到了7分13秒，直接把法拉利甩开好几条街。还有说克尔维特操控差的，你懂个啥？人家有PTM牵引力控制系统和电磁悬挂，过弯的时候稳得一批，再加上那台V8自然吸气发动机才200公斤，比带涡轮的轻多了，开起来简直又快又灵活。通用家的科迈罗ZL1都能在弯道吊打911 Turbo了，更厉害的克尔维特弯道能有多猛，自己脑补吧！