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克尔维特试驾感觉如下：

1、在动力特性上，7.0排量的自然吸气V8发动机，在6300转速即可爆发出505匹马力，仅需4800转就可以爆发出470磅的扭矩，而整车质量仅有3258磅，静止加速到100km/h仅需3.5秒，1/4英里仅需11.6秒，最高速度更是达到320km/h，而在抓地力方面，2013款克尔维特在300英尺试车场抓地力达到了1.09g；

2、曾在2006年Z06首次采用了铝制底盘和车架，雪佛兰的工程师们对许多部件进行了优化，事实证明他们又创造出了一辆超值的跑车；

3、动力超强，驾驶性能优良，在美系跑车中，克尔维特Z06 的动力特性绝对值得称赞，而且相对应的操纵感觉和驾驶性能，也有着显著的美系风格。

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Z06 的动力性能很出色，据驾驶过这款车的国外专业车手表示，该车油门反应非常敏捷，加速在眨眼间即可完成，从4000转/分至7000转/分的红线区，发动机的动力输出呈直线上升，该车的排气声响亮但不狂躁，在加速时显得略为沙哑，但在巡航时则非常安静。

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克尔维特快得多，纽北圈速法拉利458跑出的成绩是7分29，克尔维特z06，注意还只是Z06，不是最快的zr1，做出的圈速是7分13秒，基本已经是吊打法拉利了，还有，上面那个说克尔维特操控差的，事实是有ptm和电磁悬挂的克尔维特在弯道性能很恐怖，再加上克尔维特的上搭载的那台v8自然吸气引擎仅重200KG，比使用涡轮增压的车型轻盈的多这项优势让克尔维特如虎添翼，同样通用旗下的科迈罗zl1已经可以在弯道吊打911turbo，性能更强的克尔维特弯道有多恐怖自己脑补吧。