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保时捷卡宴轿跑版：1、卡宴Coupe用的是保时捷新家族设计。前脸和现款卡宴差不多，侧面是溜背造型，标配20寸轮毂（能选22寸），运动感拉满；2、车尾有个自适应扰流板，能根据车速自动调节。超过90公里每小时后，扰流板会伸出135毫米增加下压力，这玩意让卡宴Coupe成为空气动力学SUV里的第一个吃螃蟹的；3、普通版和Turbo版两个型号。普通版用的是250kW的V6引擎，扭矩450牛米，比宝马X6那台3.0T还要猛；4、Turbo版直接上4.0T V8双涡轮，最大功率404kW，扭矩770牛米。变速箱都是8AT，全系四驱。

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相比普通卡宴，Coupe版有两个特别拉风的配置。首先是自带的可升降尾翼，这个原本只有Turbo高性能版才有的装备，在Coupe上直接给到基础款了。另外厂家还专门给Coupe设计了轻量化运动套件，包含碳纤维车顶、22寸GT风格轮毂，还有用Pepita编织纹理面料的座椅，让这台轿跑SUV看起来更带感。

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保时捷卡宴Coupe的车顶后半段比普通版矮了不到一公分（具体0.78英寸）。这类溜背SUV嘛，都是用空间换造型，后排头部空间肯定要打点折扣。不过保时捷玩这套还是有自己小心思的，为了保证车尾的流畅感，他们重新设计了后车门和后轮拱的造型。这么一整，整台车比普通卡宴宽了不少，侧面看起来甚至有点“胖乎乎”的感觉，但视觉效果确实更协调了。