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发动机输出的动力会先传递到飞轮上，再通过压盘和离合器片的摩擦作用传给变速箱。当咱们踩下离合踏板时，踏板会带动一套机械装置，让压盘上的膜片弹簧把压盘往后拉，这样发动机和变速箱之间的动力连接就断开了。

离合器这个部件就卡在发动机和变速箱中间，整个总成用螺丝钉固定在发动机飞轮壳的后端面上。它那根输出轴直接插进变速箱的输入轴里，算是发动机和变速箱的"连接枢纽"。开车的时候，司机只要踩下或松开离合踏板，就能随时切断或者恢复发动机给变速箱的动力传输。

作为传动系统里的核心部件，好的离合器必须满足几个硬指标：接合的时候要平顺不闯动，分离的时候得干脆利索；日常维护和调整要方便；体积不能太大分量要轻巧；还得扛得住长期磨损，散热性能也要过关。现在市面上常见的主要有齿轮啮合式和摩擦片式两种结构，前者靠齿轮咬合传递动力，后者则是通过摩擦片压紧来传力。