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点火线圈故障的通病一般都是坏了：

1、其实非常简单，你可以确定一下是不是点火线圈问题最直接的办法；

2、把点火线圈从火花塞上取下，同时把火花塞也取下；

3、依次把火花塞装上点火线圈，一次装一只，起动起动机，看火花塞是否正常打弧，如正常，这一只火花塞和这一个高压包是好的，依此类推，4只依次完成。

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通病就是如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。

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一般情况下都是没有什么通病的，点火线圈的构造很简单！一格铁芯或磁芯上的两个高匝数比线圈！原理上是个高变比的脉冲升压变压器！其变比多在百倍以上！这就要求其结构间的材料绝缘性能极高！点火线圈常见故障大致为短路，（高压短路，高低压短路，）。漏电，（高压对地，高压对低压）。断路，高压，低压线圈开路）。高压线漏电，低压烧毁等。