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差速器漏油会让里面的齿轮干摩擦，磨损得更快，所以发现漏油了得赶紧换新。具体来说：

1、差速器轴承用的是圆锥止推轴承，装在差速器壳体左右两边，固定在减速器壳的轴承座孔上。它的主要任务是承受并传递动力，同时减少传动过程中的摩擦阻力，让动力传输更顺畅和稳定；

2、轴承内圈和差速器壳轴颈、轴承外圈和减速器壳座孔之间都是过盈配合，简单说就是轴承内外圈必须和连接部件严丝合缝不能晃动，不过轴承本身的间隙是可以调整的；

3、如果后桥传动系统长期没保养、缺油严重，或者经常在恶劣路况下行驶，加上保养时调整不当，会导致轴承内圈和壳体轴颈之间松动磨损，圆锥滚子会被烧坏，轴承内外圈接触面也会烧蚀，最终让差速器轴线偏移。

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要是齿轮油加少了，差速器就等于没油润滑，长期干磨会加速磨损。特别是高速运转的时候，缺油一段时间后会出现异响，时间越长声音越大，严重的话会把差速器磨坏。要是油加多了，虽然当时不会漏，但时间一长，油封会被撑破，最后机油会从油封位置往外淌。所以加油量一定要适中，不能太少也不能太多。

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90%以上的漏油问题都是因为橡胶密封圈被冷热交替的温度给整"干"了。你想想啊，密封圈里边的增塑剂和软化剂这些"营养"被温度反复折腾，慢慢就挥发掉了。时间一长密封圈就开始老化变硬，刚开始是这儿漏点那儿漏点，后来直接滴滴答答往下淌油。等拖到最后，密封圈干脆就断成几截，完全报废了。