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新能源汽车补贴到底花了多少钱？这个问题挺多人关心的。根据2017年发布的《关于2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，我们可以算个大概。到2017年为止，中央补贴已经发了790亿。地方补贴虽然理论上是1:1配套，但实际按0.7的比例发放，算下来地方补贴有499亿，加起来总共1290亿。

再具体看2013到2015年的情况，中央财政三年一共拨了284.44亿补贴和奖励。其中2013-2014年，直接给买车的人发了101.9亿补贴，还有14个省市因为建充电桩拿了7.7亿奖励。2015年光预拨的购车补贴就有175亿。地方财政那边，三年加起来也给了200多亿。

这里分四批发钱，总共核了26.39万辆车，中央补贴发了380.97亿。到了2016年，补贴力度更猛——20万辆车就要了380亿中央补贴。到2017年，中央补贴总额790亿，地方补贴499亿，合计1290亿。

不过补贴里有很大一部分是给公交、客车这些公共领域的，如果把客车、乘用车和专用车分开算，单纯看数字确实吓人。但要是把客车和乘用车分开统计，压力就没那么大了。

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2013年之前的补贴标准是这样的：只要排量1.6L以下、国IV排放标准，而且符合第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的普通燃油车和非插电混动车，能拿3000元补贴；插电混动车（带外接充电的）能拿4000到50000元；纯电动车直接给60000元。不过到了2014和2015年，国家把补助标准降了——原本说2014年比2013年降10%，2015年降20%，但后来调整成：2014年只降5%，2015年降10%。补贴金额是根据新能源车和同类型燃油车的价差来定的。其中纯电动车、插电混动车（包括增程式）补贴标准都看纯电续航里程（R）来定。

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简单来说，国家补贴和地方补贴的金额是根据电动车能跑多远来分档次的。补贴一共分三档：

第一档：续航在80公里到150公里之间，国家和地方各给3.325万，加起来总共6.65万；

第二档：续航在150公里到250公里之间，国家和地方各补4.75万，总共能拿9.5万。

这个标准就是按车子能跑多远来算钱的，越能跑补贴越多。