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发动机总成主要包含这些部分：

1、燃料系统：油箱、输油泵、燃油滤芯、喷油泵、喷油嘴和调速器等，都是让燃油能顺畅燃烧的部件；

2、曲轴连杆机构：把热量转成动力的核心。主要零件包括缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、飞轮这些，简单说就是发动机里那些会动的“骨头架子”；

3、配气机构：负责进排气的系统。包含进排气门、凸轮轴、传动部件、挺杆、空气滤芯、进排气管，还有消音器这些，主要功能就是让空气进来、废气出去，同时降低噪音。

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发动机总成主要包括这些部件：缸体、飞轮壳、传动齿轮室、水泵、风扇、传动系统、正时齿轮、中间齿轮、三角皮带、曲轴、连杆、活塞、飞轮、缸盖、凸轮轴、机油冷却器、滤芯器、油底壳、机油泵、高压油泵、发电机、起动机、空压机。

简单说，发动机就像汽车的“心脏”，这些零件都是它能正常跳动的关键。缸体是发动机的骨架，里面装着活塞；曲轴把活塞的上下运动转成旋转动力；凸轮轴控制气门开闭；水泵和机油泵负责润滑降温；发电机和起动机分别管充电和启动；各种齿轮和皮带则是动力传递的纽带。每个小零件缺了都会影响整个发动机的运转。

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发动机总成说白了就是发动机的大框架，包含汽缸盖罩、汽缸盖、缸体、曲轴箱、油底壳这些主要部件，还有进气排气系统、正时装置、节温器、发电机、空调压缩机这些关键配件。正规的发动机总成通常还要包括离合器、发动机本体，以及起动机、发电机这些辅助设备。不过在维修市场里，经常提到的“短发动机总成”其实就只算发动机本体部分——也就是把缸体、缸盖这些核心部件打包，不带那些小附件。这种简配版总成一般用在发动机大修或者整体更换故障机的时候，直接换上新的总成就能用，省去单独换零件的麻烦。