+向他提问

丰田威驰现在还没发现什么大毛病，但小问题还是有的。具体来说：

1、新威驰换上CVT变速箱后，发动机调校风格没变，油门轻点时轻快感和深踩后的推背感都还是老威驰的味道；

2、0-100km/h加速测试里，锋范9.9秒，新威驰10.23秒，差距不大；

3、丰田内饰用料抠门是出了名的，像二十多万的凯美瑞都是塑料感满满，更别说不到十万的威驰了。中控台、扶手箱、车门内衬全是硬塑料，方向盘也一样。不过这个价位的合资车都这样，但威驰的塑料质感看起来还算过得去；

4、隔音效果一般，时速80km/h以上发动机声和胎噪就明显，路过沙石路还能听见沙子拍底盘的声音；

5、但到100km/h以上噪音反而没明显增加，车里人聊天还是没问题的。

+向他提问

暂时没发现有什么明显的毛病，底盘调校和老款差不多。过井盖这种小坑洼的时候，靠的是衬套和厚胎壁轮胎的缓冲，减震处理挺到位的，还有点高级感。不过要是快速碾过减速带，底盘单薄感就出来了，车身会有点压不住底盘的晃动感。但跟锋范比起来，对颠簸的过滤确实好那么一截。

+向他提问

这车确实有不少槽点。首先价格偏贵，虽然比某些车便宜，但对比它本身的品控，这个价真不算厚道。再说内饰，简陋得让人无语——中间连扶手箱都没有，后门一摸跟纸板似的没质感，后座和后备箱之间的密封条也糊弄人，下雨天估计水都漏进来。开起来更难受，隔音差得离谱，胎噪吵得跟开拖拉机似的，全车也没做隔音处理。减震硬得跟没装弹簧一样，底盘还特别高，坐上去颠得慌。最气人的是连折叠钥匙都没有，更离谱的是钥匙居然打不开后备箱，每次拿东西都要先找车钥匙再解锁，简直是反人类设计。