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每款车的标准都不太一样，这些数值只是个大概参考范围：1、家用轿车：曲轴主轴径和轴瓦之间的标准间隙是0.05到0.25毫米，超过0.30就算到极限了；2、连杆轴径和轴瓦的标准间隙是0.025到0.070毫米，极限是0.10毫米；3、中型货车：曲轴主轴径和轴瓦的标准间隙是0.10到0.27毫米，极限是0.35毫米；4、连杆轴径和轴瓦的标准间隙是0.025到0.11毫米，极限是0.12毫米；5、柴油机的曲轴瓦间隙范围是0.12到0.204毫米。

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大瓦的厚度一般在0.05毫米到0.12毫米之间，小瓦则在0.05毫米到0.10毫米之间。曲轴是发动机里最核心的零件，它主要的作用是把连杆传递过来的力转化成旋转动力，再通过自己转动带动发动机里的其他部件工作。这个位置特别不好受，不仅要扛着旋转时产生的离心力，还得扛住气缸里气体惯性力和活塞往复运动带来的冲击力，所以曲轴天天都在受弯曲和扭曲的折磨。正因为这样，曲轴必须得足够结实，轴颈表面还得耐磨，转起来还得平稳顺溜，不能有明显的晃动感。

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一般来说，曲轴轴瓦的间隙最好控制在0.1以下，具体数值还是要看柴油机说明书的建议。曲轴轴瓦主要分两种类型：普通轴瓦（图一）和翻边轴瓦（图二）。翻边轴瓦除了能撑住曲轴并提供润滑外，还能限制曲轴前后窜动——这里要注意整个曲轴上只能设置一处轴向定位装置，其他位置不能重复安装。