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前轮前束的检查和调整方法：

1. 测量前束通常用专业定位仪。没设备的话，也可以用简易工具搞定；

2. 操作流程：先把车停在平整坚硬的地面上，确保方向盘正直，然后推着车往前走两米多。把前束尺卡在前轮中间（位置要和前轴中心平齐），两端链条刚好贴地。把标尺上的0刻度对准指针，接着转方向或推车让前束尺到车后轮位置，保持同样的高度。这时候链条尖端还是贴地，标尺上显示的数字就是前束值。指针往 方向是正常前束，往-方向就是负前束；

3. 没前束尺也能测。比如用卷尺和绳子：把前轮架高但不着地，用划针在轮胎中心线位置做标记，记录离地高度。先量左右标记之间的距离，然后转半个圈再量一次。后边的数值减去前边的数，差值就是前束；

4. 如果前束不对，调整横拉杆长度就行。先把横拉杆锁母松开，转动左右横拉杆来调节长度。前束过大就缩短拉杆，太小就加长，调完记得锁紧螺母。比如前束超了，就把拉杆往里拧短一点，反之往外拧长。

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测前轮前束得先把车停在平且硬的地面上，前轮得调到直行的位置，然后往前推着车走两米。接着把前束尺卡在两个前轮中间，并且调整到和前轴心差不多高的位置。这时候尺子两边的链条刚好碰地，这时候得把标尺上的0点对准指针。接下来转方向或者推车让前束尺跟着轮子往后滚，等它转到后面时，链条还是刚好碰到地面。这时候尺子上显示的数字就是前束值，指针往十的方向是正前束，往负的方向就是负前束。

如果没有前束尺，可以用卷尺和绳子代替。用卷尺测的时候，得把前轮架起来，让轮胎刚好离地，两边高度一致能自由转动。拿划线笔在轮胎中心线的位置做记号，确保记号离地高度和轮毂中心水平线齐平。为了减少误差，记号要画得准。先量出两个记号之间的距离，然后把轮胎转半圈，让记号到后面的位置，再量一次距离。最后用后面量的数值减去前面的数值，差值就是前束了。