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怠速控制阀坏了会有这些症状，解决办法如下：

1、先用诊断仪读故障码，如果显示相关代码，就按提示找问题根源；

2、检查进气管路各接口、真空管、废气循环系统和油箱回收装置有无漏气；

3、测试怠速阀是否正常，拔掉它的插头，如果发动机转速没变化，说明线路有问题或者怠速阀要换了；

4、怠速状态下逐个拔高压线试，看每缸断火后转速下降幅度是否一致。如果拔某缸高压线时转速没明显变化，说明这缸不工作了，得查火花塞或喷油嘴；

5、拆下火花塞检查电极是否烧蚀或积炭，间隙是否正常。再测燃油压力，怠速时压力应保持在250千帕左右，如果压力太低，要检查油压调节器、油泵或滤芯。

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怠速阀在进气门阀体上开个小侧门，阀片前后各有个口子。当阀片关上时，怠速阀内部的步进电机就会推动一个活塞样的阀门，控制这侧门的进气量。电脑负责指挥步进电机，让它一步步调节空气流量。开车的时候，步进电机也起着关键作用，比如完全松开油门时，就是靠它让发动机保持最低转速。不过进气门阀片的闭合状态其实没完全关死，留了条固定宽度的缝隙让空气溜进来。这条缝隙的大小是出厂时定死的，只能通过发动机电脑调整怠速阀，不能手动改缝隙大小。要是乱动缝隙，怠速就会各种不正常。

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诊断方法：启动车子后，听一下怠速控制阀有没有轻微的“咔嗒”声或者细微的运作声。如果一点动静都没有，说明这个阀门可能有问题了。故障处理：这时候需要把怠速控制阀拆下来清洗干净，或者直接换个新的。装回去后别忘了用专用的解码仪重新设定怠速转速的基本数值，不然车子怠速可能还是不稳。