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旗云2是国四排放标准的车。试驾感受分几点说：

1. 在城市里开旗云2还挺顺手。方向盘大小合适，手感也不错，不过打方向时还是能感觉到一点虚位，但能接受。低速挪车或者原地打方向时方向盘有点沉，需要费点劲。不过奇瑞已经花了不少心思优化，比老款进步挺多；

2. 开着这车如果猛踩油门让转速冲到2500转以上，推背感会突然明显起来，挡位切换又快又短，开起来还挺带感的，这个价位的车里很少见这种操控体验。不过试驾时发现5挡换挡有点卡顿，可能是新车没磨合的原因；

3. 底盘调校偏舒适向，走烂路时软绵绵的悬架能把颠簸过滤得差不多，适合喜欢稳当开车的人。但过弯道时如果车速稍快，车身会明显倾斜；

4. 开起来底盘很扎实，不会像一般小车那样飘忽不定。作为代步车，旗云2省油又空间大，后备箱还特别能装，价格应该很有竞争力。

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旗云2是国四标准的；2012款旗云2在保持原来帅气造型的基础上，外形变得更时尚大气，既稳重又有现代感，整体看着都像是中级车的范儿，给车主全新的视觉冲击，特别符合现在大家对家用车外观的审美需求；而且车身线条做了优化。全新的流线设计有效降低了风阻，尤其是后备箱盖和引擎盖的线条前后呼应，大幅改善了气流对车身的压力；既提升了行驶稳定性，又降低了风阻系数，让省油效果更好。优化后的车身搭配获得十佳发动机称号的ACTECO 1.5L双峰值扭矩发动机，这台低转速高扭矩的发动机让2012款旗云2在上市时直接放出豪言：开这车百公里油耗要是超过6.5L，直接退换！

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旗云2是国四排放标准的车。2012款旗云2在安全配置上做了不少升级，比如前防撞梁结构改过，整车线束和电路系统也优化了，还把车灯亮度调亮了，这些改动让它的安全性提升了不少。另外，它还把防盗系统和一键升窗功能整合在一起，被动安全做得挺贴心。这些细节上的改进，能看出奇瑞确实是站在用户角度考虑问题的。