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发动机大修主要是为了把车子的动力、省油效果、排放污染这些性能重新拉回正常水平。具体来说：

1、活塞和缸筒之间的缝隙得控制在0.03到0.05毫米，如果缸筒磨损失修了就要换新的，活塞顶磨损严重也得换新的，活塞环在大修时基本都是直接换新的；

2、曲轴和轴瓦之间的间隙要调整到0.03到1.00毫米。有些老款发动机的轴瓦没有加大号的，一旦磨损到极限只能换整个曲轴，其他情况可以加工曲轴后配加大号轴瓦；

3、进气门和排气门跟缸盖之间的密封性必须检查，气门磨损不严重的能通过打磨修复，但气门和缸盖接触的位置必须在气门中间偏下一点；

4、连着曲轴和凸轮轴的正时皮带、涨紧轮这些部件必须全部换新，气门传动机构也要仔细检查。

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这情况只能大修发动机了。发动机抱瓦，大多数是因为机油润滑不好。发动机工作环境恶劣，容易出现高温、负荷大的情况。如果没按要求用合适标号的机油，或者用了假油劣质油，轴瓦就得不到充分润滑，导致异常磨损。时间一长，最终就会抱瓦。

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这事儿可太严重了，拉缸了那基本就是发动机大修了。得把缸体拆开打磨处理，这过程必须得把整个发动机和变速箱都拆下来，建议找个靠谱的维修店或者4S店处理。以后用机油千万不能马虎，尽量选品质好的，别图便宜省小钱最后摊上大麻烦。