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思域本田十代混动版：1、动力够用。说它动力充沛其实不太准确，对平时开车不猛踩油门的车主来说，这车动力有点过剩了。延续本田发动机的调校，第十代思域开起来动力输出非常平顺。当你把转速提到2400转以上时，能明显感受到动力持续攀升，这种体验挺舒服的；2、方向盘虚位小。思域一直定位为15万级轿跑，这一代经过重新调校后，方向盘指向性甚至能和福克斯这种两厢标杆车型一较高下；3、底盘滤震舒服。在15万以下的家用车里，它的悬挂软硬度我觉得算比较软的。软悬挂确实坐着舒服，但这也是一把双刃剑，缺点后面再说；4、空间够用。1.8米的司机开车，后排坐同样1.8米的人不会顶膝盖。如果是1.7米的乘客，后排能有两拳空间；1.6米的话，后排还能翘个二郎腿。

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第十代思域最让人记住的肯定是开起来的感觉，但单凭这点想当冠军可能不够，马自达3昂克赛拉肯定不服气。不过要是把静态体验也算上，思域的整体实力就出来了。因为这车每个细节都藏着惊喜，比如设计、用料这些地方，越看越顺眼。虽然大家一开始觉得这种级别的车也就那样，但实际用下来好感度蹭蹭涨。更神奇的是，开个几天后很多车都会让人腻，可这台思域的好感居然没降，反而还挺耐玩的。

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优点：这车看着挺上相，里面的设计也能将就 缺点：提速猛是车太轻的关系，车头两侧固定玻璃的横梁太宽，开车时容易挡住视线，转弯时特别怕刮着人或者车，省油这事没感觉，跑起来胎噪还大得要命 综述：价格比同级别的车要高不少，性价比一般。