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丰田汉兰达新款混动越野车：

1、外观设计挺有气场的。前脸是那种大气又带点时尚感的造型，六边形进气格栅棱角分明，中间丰田车标和镀铬装饰连成一体，两边雾灯周围也用了镀铬点缀，车头微微下压的感觉看着挺精神。侧面线条硬朗，从车头拉到车尾的腰线让车身显得结实又修长，轮眉和门槛用了黑色防刮材质，尾灯是红白渐变的三段式设计，加上车顶的小尾翼和高位刹车灯，整体看着既稳重又有高级感。

2、内饰用料和做工都不错，中控台布局虽然按键多但排得挺有条理，用着顺手。颜色搭配偏向低调奢华，比如米色加深木纹饰板什么的。配置方面该有的都有，实用性很强，比如座椅调节、储物格这些细节都考虑得很周到。

3、空间表现是汉兰达的传统强项。车身高，坐进去视野开阔，后排座椅能前后滑动12厘米，还能按比例放倒，中间座位还能拆下来，后备箱空间灵活度高。第三排座椅放倒后后备箱立马变大，平时拉点大件东西完全够用。另外车里小储物格特别多，零碎东西都能找到地方搁，实用性满分。

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汉兰达有两种动力组合：一种是3.5升六缸发动机配5挡手自一体变速箱，另一种是2.7升四缸发动机配6挡手自一体变速箱。这两套动力都用了丰田的独门技术，比如双VVT-i可变气门正时、可变进气系统，还有滚轮摇臂这些黑科技。重点说下3.5L版本，六缸发动机加上5挡变速箱，最大功率能飙到201kW，转速到4700转的时候能爆发出337牛·米的最大扭矩。实测0到100公里加速只要9秒，这数据在当年算得上很猛了。

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汉兰达用的是前麦弗逊后双连杆的悬挂，还有电动助力转向这些配置。开起来挺舒服的，转向灵活好掌握，开高速稳当，路面情况能清楚感知到，换挡平顺不卡顿，油门踩下去反应快，刹车也灵敏，底盘调校偏向舒适性，城市里开起来很合适。减震效果不错，能把路面颠簸过滤得比较干净；宽胎抓地力表现也行。