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大众T1在中国能上路，但得先找交警部门审批，估计各种限制挺多的，上牌照估计没戏了。这款车最显眼的特征就是圆润胖嘟嘟的车身，前脸有个V字凸起，中间挂着大大的VW车标，两个大灯加上能独立开合的两块前挡风玻璃，一看就是个性十足的设计。

早期设计的时候，大众T1本来想用一整块弧形前挡风玻璃，但当时造这种玻璃成本太高只能放弃。前车窗也因为成本问题没用摇上摇下的设计，改成了推拉窗，虽然省了钱，但影响了车内通风。另外这款车用的塑料件特别少，也是为了省钱省出来的“特色”。

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你要是有辆大众T1，那可是1950年代的老古董了，建议你还是好好收藏着吧。这种车现在想上牌肯定行不通，上路的话要是不被交警抓到就算走运。最早想到“运输者”这个概念的是荷兰商人本·庞，时间得追溯到1947年4月23日。当时他在西德的辛登市谈进口产品的事，结果在大众汽车厂里看到用来场内运输的平板车，突然就有了灵感。

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不行，大众面包车（内部叫“Type 2”）是大众从1950年开始一直生产到现在的一款厢式车。最早想到做这种运输车的人是荷兰商人本·庞，他在1947年4月23日去德国谈判的时候，在大众工厂看到一辆平板运输车，突然就有了灵感。到2003年为止这个车型已经更新到第五代T5了。第一代T1是大众历史上第二款车，比它早的只有甲壳虫（内部叫VW Type 1）这一款车。