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汽车的电磁阀坏了通常不能继续开，具体处理步骤如下：首先得读取故障码，用故障诊断仪连接变速箱控制单元看看有没有问题。这时候系统可能会报错，比如换挡传感器信号中断或者电磁阀故障，这时候变速箱就会进入应急模式；然后根据变速箱的管理逻辑分析其他数据：004-1显示所有电磁阀都没通电，但有两个起作用的电磁阀能维持三挡；002-1和002-2的油压调节电磁阀电流显示为0，说明油压调到了最大；005-1显示变速箱油温108度（正常应该在60-80度之间），高温会导致无法升到高速挡，但能在低速挡切换，理论上这时候液力变矩器应该锁止，但实测没锁止，说明确实是进入了应急模式。所以得先解除应急状态，再处理油温高的问题；接下来检查电磁阀线路，拆下电磁阀用万用表检测线路通断。根据电路图，把红表笔接控制单元T10的各个针脚，黑表笔接电磁阀对应的插孔测试。发现插接器到变速箱总成N89之间的线路断路了，摇晃线路时断时通。更换整套电磁阀线路后路试，原来的故障码变成偶发码，清除后不再出现，数据流也正常了。

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不能。汽油是容易挥发的液体，油箱里的汽油挥发后会让油箱内部压力变大。当车启动时，活性碳罐电磁阀会自动打开，把之前收集的汽油蒸汽导入进气管，这样既能降低油箱压力，又能用活性炭把蒸汽暂时“吸住”。等发动机熄火后，这些蒸汽也不会直接排到空气里。但要是电磁阀坏了，一直开着的话，蒸汽就一直往进气管里跑。这样可能会让发动机点不着火，导致启动困难。

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汽车电磁阀坏了，这种情况下建议赶紧修，别硬开。要是继续凑合用，电池容易被悄悄耗电，最后车各种毛病就都来了。