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发动机异响和转速的关系，大部分常见的异响出现都跟发动机转速有关：

1、车子怠速或低速时有响声：可能的原因包括：活塞和气缸壁间隙太大；活塞销或连杆轴承装太紧；挺杆和导孔间隙太大；凸轮轮廓磨损；有时候启动爪松动导致皮带轮响（转速变化时更明显）。

2、某个转速下声音杂乱，急减速时突然发出咔咔声：可能的原因有：凸轮轴正时齿轮碎了或固定螺丝松了；曲轴断了；活塞销衬套松了；凸轮轴轴向间隙大或衬套松了。

3、急踩油门时出现响声，高速运转时声音还存在：可能的原因是：连杆轴承松了、轴瓦烧毁或尺寸不对；曲轴轴承松了或轴瓦烧坏，活塞销断了，曲轴断了。

注意，不同转速下的异响对应不同的故障点，最好找专业师傅检查，别硬着头皮开，不然可能伤车。

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1、发动机冷启动时有异响，温度上来后声音变小甚至消失。这种情况通常是因为：

- 活塞和缸壁之间的空隙太大；

- 主轴承油槽的尺寸没对准；

- 机油压力低导致润滑不好。

2、温度高了出现异响，温度降下来后声音变轻甚至消失。这可能是因为：

- 发动机过热导致提前点火；

- 活塞裙部椭圆形状的长轴方向和短轴方向颠倒了；

- 活塞椭圆度不够小，或者活塞和缸壁间隙太小；

- 活塞被热变形了；

- 活塞环的各个间隙都太小。

这些情况基本都是发动机内部零件配合问题，和温度变化有直接关系。需要专业技师用仪器检测具体是哪个环节出了问题，不能自己随便拆解。

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发动机发出的不少异响和它的负荷关系挺大的。诊断的时候可以试着重担逐缸解除的方法，比如用单缸或双缸断火法让一两个缸暂时不工作，这样就能听出来异响是不是跟负荷有关了。这方法其实挺直接的，就是让某个气缸暂时不点火，观察声音变化，就能判断问题出在哪了。要是断火后声音明显变小或者消失，说明这个气缸的负荷确实是异响的来源。不过操作的时候得注意安全，毕竟发动机还是挺复杂的，最好别自己瞎鼓捣，找专业的人看看更靠谱。