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单缸柴油机冒黑烟没劲的维修方法：1、先把油门手柄调到最大位置，同时调整连杆让调速拨叉也处于最大供油状态。接着把柱塞调节臂固定在最大供油位不动，然后把喷油泵总成水平塞进安装孔里，这时候柱塞调节臂应该能卡进调速拨叉的槽口里；2、打开定时齿轮室正面的观察孔盖，用强光手电筒照着里面，一边照一边把喷油泵往里插，直到调节臂精准卡进拨叉槽口；3、拿锉刀把调速拨叉槽口的端头磨出45度斜角，这样斜面能引导调节臂顺利卡进槽口。如果是齿条齿圈调节的喷油泵，同样可以把齿圈上的叉口修个斜坡，这样柱塞上的凸台更容易卡进叉口；4、把油门手柄调到最大供油位，拉紧调速器弹簧让拨叉槽口朝向齿轮室壳体那边。再把柱塞调节臂也推到最大供油位置贴着壳体，顺时针转飞轮直到找到压缩上止点，再转180度，最后对准安装孔把喷油泵推进去。

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柴油机的“喘气”问题主要是排气管冒黑烟，这通常是因为活塞环磨损导致的。你可以先检查机油量是不是太多或者太少，再看看机油泵上油是否正常。如果这些都没问题，就需要拆开柴油机看看活塞环和气缸套有没有磨损，磨损严重的就换新的。另外还要检查气门和气门导管之间的间隙，如果间隙过大也要更换相应部件。

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柴油机在高速时冒黑烟。有一台180型柴油机，低速转的时候一切正常，但只要一提高转速就开始冒黑烟。把出油阀弹簧和出油阀拿出来检查，发现弹簧的一侧和出油阀的座孔壁有摩擦痕迹。重新把弹簧装回去，倒扣在平板上时发现弹簧往孔壁的一侧歪斜，说明出油阀座孔的底面不平整。柴油机低速运转时，虽然弹簧和孔壁有摩擦，但因为转速低、供油时间长，弹簧还能正常回位，供油影响不大；可到了高速时，弹簧因为变形无法及时让出油阀落座，导致供油不畅。换了新的出油阀座后，问题就解决了。