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汽车脱挡就是车子在开的时候，变速箱自己从当前挡位跳回空挡。为什么会这样呢？主要原因有六个：第一，挂挡杆没完全推到位，连杆机构没调好，调整一下就能解决；第二，倒挡锁止装置磨损失效，锁不住倒挡齿轮；第三，同步器上的啮合齿和滑套长期磨损后变成锥形，导致轴向推力超过弹簧锁力，从而脱挡；第四，挡位锁止弹簧变软或断了，自锁钢球掉了或者坏了；第五，滑动齿轮和换挡机构的齿座、齿套因为磨损也成了锥形；第六，挂挡杆调整不当，导致挡位没完全挂上，齿轮处于半联动状态。

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汽车的每个挡位其实都有个速度范围，就像每个挡位都有“速度底线”和“速度天花板”。如果一直卡在挡位的最低速度区间开，就是“拖挡”——简单说就是挡位用高了，车子被“拖着走”，费油还伤车。而“脱挡”就是开车时挡杆突然自己跳出来，比如你挂5挡的时候，挡把莫名其妙回了空挡，这种情况多出现在老式机械变速器车上。

这两个问题都挺麻烦的，拖挡会让车熄火或者抖得不行，脱挡则容易突然失去动力，得赶紧补油或重新挂挡。不过现在大部分车都是自动挡了，这些问题基本不用操心。

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汽车脱挡通常是因为你开车时用的挡位太高了，但车速又太慢。比如你挂了5挡，但车跑得跟蜗牛似的，这时候发动机转速跟不上齿轮转速就会脱挡。解决办法其实很简单：如果发现用低挡位开高速（比如3挡跑120码），赶紧换到更高挡位；反过来如果用高挡位开低速（比如5挡蠕速挪动），就得赶紧降挡或者把车速提起来。就这么个操作，记住挡位和车速要匹配，别让发动机干着急。