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对的，就像手机震动的声音一样，发动机的怠速性能也挺重要的。具体来说：

1、发动机怠速时的运行情况直接影响到排放量、油耗高低和驾驶舒适度，所以怠速性能是评判发动机好坏的重要指标；

2、在怠速状态下，发动机和变速箱是分离的，驾驶员完全松开油门踏板，这时候发动机只用来克服自身部件的摩擦阻力，不对外输出动力；

3、怠速时发动机的转速叫做怠速转速。这个转速不能太高也不能太低，转速过高会增加油耗，过低的话发动机容易熄火或者抖动厉害；

4、能保证发动机平稳运转的最低转速就是最佳怠速转速。一般柴油车怠速时转速在500-800转每分钟，汽油车则在700-1000转每分钟之间。

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说白了，车子加速时抖得厉害，最常见的问题就是火花塞坏了。火花塞电极间隙磨得差不多了，导致打火的能量不够，混合气烧不充分，一踩油门就抖。另外就是火花塞的陶瓷部分裂了，这样火花塞干脆不打火，有个气缸不工作了，加速的时候自然抖得不行。

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基本差不多，你仔细听听。发动机怠速就是发动机的一种运转状态。根据国标GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》里的定义：怠速工况指的是发动机空转的状态。具体来说就是离合器已经接合，手动挡的车挂在空挡，自动挡的车挂在"P"档。如果是老式化油器车型，要确保阻风门完全打开；油门踏板必须完全松开，不能踩着。