+向他提问

判断正时皮带该不该换的方法有几个：首先，皮带表面要是有裂纹了，必须马上换，别犹豫。其次，要是开车时听见发动机有异响，熄火等车凉透后，可以手动拨动皮带检查，要是感觉松垮垮的，或者间隙太大，那皮带容易脱落或打滑，这时候也得换。再就是皮带的张紧力不够，松松垮垮的，同样需要换。另外，正时皮带一般藏在发动机盖子后面，不过大部分车的盖子能拆开一部分，能看到皮带状态。不过换皮带可不是小事，得拆很多机舱部件，还得对准正时标记，要是没专业经验千万别自己动手，容易搞错正时导致发动机报废。

+向他提问

正时皮带是汽车里头的橡胶零件，开的时间越长，它和它的搭档配件——比如皮带张紧轮、水泵啥的——都会慢慢老化、磨损。所以厂家都规定了必须按时换的周期，一般在6到10万公里左右。不过具体要看你车的保养手册，因为不同发动机结构可能不太一样。

+向他提问

一般情况下，正时皮带该换是在6到8万公里左右，最好别超过10万公里。要是不及时换，皮带断了会顶住气门，到时候不仅要换气门，还要把缸盖整个抬起来修，损失可就大了。正时皮带到公里数了最好直接换，有人建议先检查有没有裂纹，但其实这一步基本没人做。为啥？因为换正时皮带太麻烦了，很多车得拆发动机支架，有的还要拆室盖，有的还得连水泵、发电机、压缩机皮带一起动，检查起来费时费力不划算。所以建议到点就换，最好把涨紧轮也一起换了，顺便看看发电机皮带有没有裂纹，有问题的话一并处理掉。