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不换正时皮带可能会让发动机气门和点火系统彻底罢工。具体来说：1、活塞因为惯性还在上下乱窜，但气门这时候已经不工作了，结果就是活塞和气门在燃烧室里"打架"。轻则把气门顶杆撞弯、活塞顶砸出坑，重的话连缸盖都可能被戳出窟窿。这时候发动机要么得大修，要么直接判"死刑"；2、如果长期忽视这个问题，不定期检查或者不及时处理有问题的正时皮带，后果会更严重；3、皮带一旦断了，危害特别大。不同发动机结构有差异，但一般来说，车辆跑到6万公里左右就应该考虑换正时皮带了。

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正时皮带要是断了，那可麻烦了。气门和点火系统立马就罢工，活塞还在靠惯性上下乱窜，但气门已经卡住了。这时候活塞和气门在缸里头一碰，轻则把气门顶杆撞弯，活塞顶也得凹进去，重的话缸盖都能被戳出个窟窿。这种情况下，发动机要么得拆了大修，要么直接拉去报废了。

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正时皮带要是断了，发动机里的气门可就遭殃了，后果很严重。为了避免这种情况，厂家都会规定好换皮带的时间，按这个周期去换正时皮带和相关配件准没错。不过具体要看发动机的结构，一般情况下，车子跑了6万公里左右就得换一次正时皮带了。