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手自一体变速箱其实就是自动挡车带了个手动模式，本质上还是有级自动变速箱。具体来说：

1、自动变速箱里也有离合器，但不用人操作，改由电脑控制。比如当发动机转速和车速到设定值，电脑会自动让变速箱从1挡升到2挡，再继续升到更高挡位；

2、无级变速箱（CVT）和自动变速箱完全不同。很多人因为接触少，会把自动挡误认为是无级变速。实际上CVT没有离合器，它用特制钢带传动，和发动机曲轴直接连接，没有明确挡位区分；

3、现在用CVT的主要是奥迪和日产天籁，但日产的CVT技术比较拉胯，和奥迪根本没法比；

4、CVT变速箱体积更小、重量更轻，换挡时没有顿挫感，油耗也比有级自动变速箱低。因为没有换挡间隙和动力损失，CVT的油耗能和排量更小的车打平。

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简单说，CVT变速箱没有齿轮，6AT有齿轮。CVT变速箱比自动变速箱更小更轻，而且加速时没换挡顿挫感，所以油耗比普通自动挡车型低。CVT通过没有换挡间隙、没有动力中断和零能量损失，实现了油耗和排量比它更小的车差不多。另外，CVT保养起来也省钱，正常使用的话基本不用专门保养维修。

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手自一体和无级变速是两码事。手自一体指的是自动挡车带手动模式，能自己换挡。无级变速指的是变速箱没有传统那种几个固定的挡位，可以在一定范围内自由调节传动比，也就是咱们常说的CVT变速箱。CVT变速箱也可以带手自一体功能，这时候它会模拟几个固定挡位（但全自动模式下就不用这些固定挡了，传动比能随时调整，省油又平顺，但开起来没手动挡带劲）。手自一体功能不挑变速箱类型，CVT、AT、DSG、AMT这些自动挡都能带，只要能手动换挡就行。