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2019款途安L的变速箱配置是这样的：1、新车用的是7速双离合变速箱。具体来说，1.4T版本用的是干式的，而1.8T用的是湿式的。不过两款都能模拟手动模式；2、变速箱的作用是调整传动比，让发动机转速方向不变的情况下让车倒着开；还能通过空挡切断动力传输，这样发动机才能启动、怠速运转，或者方便换挡和输出动力；3、这台7速双离合变速箱开起来就像个贴心的小伙，能通过油门感知你的驾驶意图，该升挡降挡都挺及时。不过这小伙也有点小缺点，换挡时偶尔会有轻微顿挫感，比起那些平顺的AT变速箱确实差点意思；4、车主反馈最多的问题就是换挡顿挫明显，还有人说车启动后突然没动力挂不上挡，仪表盘亮起发动机和变速箱故障灯。这时候反复尝试挂挡也不行，等重启好几次后，车只能一直卡在2挡走，再也变不了挡了。

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大众途安L用的是ML285这台7速双离合变速箱，说实话它表现中规中矩，毕竟这变速箱的“性格”大家伙都清楚。日常开的时候转速基本压得比较低，升挡也挺积极，换挡速度快是它的强项，降挡反应也不拖沓。深踩油门时能快速领会驾驶者意图，但降挡时偶尔会有明显顿挫感，这点还是有点小瑕疵。

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途安L是途安系列的最新款，名字里的"L"不是专为中国市场加长的，而是比老款全面加大了尺寸。动力方面，2018款途安L用的还是1.4T发动机配7速双离合变速箱，这套组合用了好几年了，口碑挺稳定的。底盘用的是前麦弗逊加后四连杆独立悬架，开起来更照顾舒适性。

新款六座版车型在外观和配置上跟现款没啥区别，座椅布局应该是2 2 2的六座形式。推出六座版主要是给消费者多一个选择，大家可以根据自家需求，比如家庭人数啥的，自己决定买哪款。