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空气动力车的原理其实挺有意思的，简单来说就是这么回事：

1. 汽车开动时肯定会撞到空气，这些原本静止的空气就会被推开，有些会钻到车底下。车底空间被各种零件占着，空气挤不走就暂时卡在里面了。这时候汽车就像个抽风机，开过去的时候会把地上的纸片树叶都卷起来；

2. 车底被卡住的空气还会产生一个向上顶的力，就像气垫一样托着车头和发动机舱。这样车轮压在地面的抓地力就被削弱了，转弯的时候容易打滑；

3. 汽车跑得快的时候，发动机大部分动力本来是驱动轮子的，但还得有一部分用来和空气对抗。就像游泳时水的阻力会消耗体力一样，汽车跑得越快，被空气吃掉的动力就越多。

这三个问题就是空气动力学要解决的核心，所以现在的跑车才会设计成流线型，底盘底下还有平整的护板，就是为了把空气管得服服帖帖。

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这玩意儿用的是个密封的空气压缩和释放系统，完全不用从外面吸气。它自己在缸里循环氮气就行。设计者觉得外面空气里的水汽和灰尘容易让动力系统出问题，而氮气比较稳定。另外它还有个动能回收功能，刹车或减速的时候，车子的惯性能量会被液压泵抓取，把空气压缩进储气罐里存着。

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空气混合动力系统有三种模式：纯空气驱动零排放、纯油模式和混动模式。这套动力系统特别小巧，占地方比电动车电池小，重量也比电池轻，在车辆配重和动力表现上都很不错。用纯空气驱动时完全没尾气，要是想激烈驾驶的话，开混动模式就行。平均时速能到70公里左右，适合在城市里跑。