+向他提问

[content]雷克萨斯GS450h的二手车值不值得买呢？我觉得有两点挺重要的：1、这车用的AVS自适应悬挂系统挺智能的，能自动调节减震软硬，还能手动切换普通和运动模式；2、平时开在普通模式下，悬挂和座椅都偏软，开起来很舒服，但可能让人不太想猛踩油门，大部分路面颠簸都被过滤掉了，只有特别大的坑洼才能感觉到；3、切换运动模式后，悬挂会更紧实，路感也更清晰，不过要说像纯运动车型那种硬邦邦的底盘，那倒也不是，毕竟它定位本来就是豪华舒适取向的车。

+向他提问

GS450h这款车有自适应雷达巡航系统（ACC）。什么叫自适应呢？就是车子会根据你设定的距离值自动调整，让车始终保持这个安全间距。用这个功能前得先打开定速巡航开关，这时候仪表盘中间的屏幕上除了巡航开启的提示灯，还会显示“RADAR READY”字样。这时候就能调距离档了，总共有三档可选：一格是最近的（40米），两格是中间的（60米），三格是最远的（80米）。设置的时候看屏幕上的图标就能直接选，挺直观的。

+向他提问

这车用的是电动助力转向系统，开起来打方向挺灵活的。不过对男司机来说，方向盘有点发飘，感觉不够沉稳。不过好在转向时手能感受到一定的回弹力度，而且力度变化挺自然，不生硬。编辑觉得这些特点应该跟GS450h这车装了VGRS可变齿比转向系统有关联。