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本田雅阁满载的时候底盘离地间隙是100毫米，这主要是因为后悬架设计得比较低。所以开这种车过坑洼路面的时候，确实容易刮底盘。雅阁用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，后悬架还带了个副车架。有了这个副车架，多连杆的布局可以更灵活，大部分震动都是由副车架吸收缓冲的。理论上来说，把悬挂部件装在副车架上是个聪明设计，安装维修都更方便，还能让车身更结实。开车的时候这样设计也不会让车身变形太明显。

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2019款本田雅阁的做工比老款确实进步挺多的，虽然车里看起来变化不大，但空间还是超级宽敞。坐着的时候特别舒服，开再久也不觉得累，不会坐久了就想下车。座椅是真皮的，还有各种调节功能，用起来也挺带劲。

总的来说，雅阁这车有历史感，家用特别省心，操作起来也顺手。在能接受的价格里，论空间、动力、操控和外观，它都是日系车里的靠谱选择。