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丰田混动车的电池设计寿命和整车差不多：1、比如日本的普锐斯混动出租车，开40万公里都不用管电池系统，丰田混动的电池不追求大容量。但特别耐用，因为车子主要靠油，电池只是辅助；2、而国产比亚迪电动车，电池容量大，纯电能跑100公里，但充放电用个几千次就得换电池，费用好几万，价格不便宜；3、像凯美瑞或普锐斯这类混动，电池充满电最多也就跑10公里左右。容量小得很，但根本不用担心寿命，直接当油车开就行；4、不过，如果电池在车祸里坏了，换新的也要花万八千块。

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电池出问题直接换新的就行，丰田给镍氢电池的质保期是8年或20万公里，这说明他们对自己家的电池质量挺有底气的。为了卖得更多，雷凌双擎混动直接把电池质保升级成终身不限时间也不限里程了，这基本等于变相承诺电池用不坏，也能看出丰田在混动电池这块的技术确实稳得很。

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这个得看你的车是什么档次。一般来说混动车的电池寿命和整车差不多，但那些几万块的便宜混动就别指望电池能用很久了。电池价格也分高低，便宜的几千块，贵的要好几万，这都正常。