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2019款冠道机油增多是正常现象来的：

1、各花入各眼，我很满意冠道的外观，车头和车尾的设计都很满意。其次是内部空间够大，内饰做工和用料都挺不错，对比了锐界、楼兰、汉兰达等同价位的SUV 。 另外，我要为自动启停和自动驻车正名，真的很好用，尤其是在市内经常等红绿灯的时候。 自动启停要控制好刹车的力度，刹停后就不要再用力踩了，再踩发动机就熄火了。我都是在红绿灯等待还有一分钟左右的时候使用自动启停。 自动驻车很好用，我上车就开，临时停车的时候可以让脚和腿放松一下，不用一直踩着刹车；

2、裸车价30万的车，没有前雷达、没有自动大灯、没有自动雨刷，没有胎压监测（胎压监测不显示实时胎压数据）、座椅没有腰部支撑、更别提没有360度影像；

3、冠道的空间是出了名的大，就不说了。遗憾的是第二排不能前后移动。背感和畅快感。努力赚钱。方向盘操控一般化，属于该有的水平那种。缺点是底盘疲软，侧倾严重，在高速上我都是开启运动模式，这样可以解决侧倾的问题。刹车表现：刹车表现很差，做过一次刹车系统召回后仍然没有明显的改善。有的时候你判断好了刹车速度和距离，到了跟前后会刹不住，需要再猛踩一脚。

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现在2019款的本田诸多1.5T车型还存在机油增多的问题。夏季这个问题不明显可是到了秋冬季，尤其是北方地区机油增多出现的概率以及频率会很高。目前在车质网上还是不断的有车主反馈机油增多没有得到解决。厂家对此也很清楚，建议在厂家没有完全解决问题的情况下，先不要购买本田1.5T车型 。

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机油增多是一种现象。并非冠道所属。不过冠道的确也有这种情况。机油增多的现象只能具体情况具体解决。要说2018年初汽车圈话题最多的品牌是谁，那么非本田莫属了。前有南京思域群挑衅600万以下跑车，后有本田CR-V机油增多事件。而目前，关于本田CR-V“机油门”事件的爆发，本田的其他车型，如冠道、思域、杰德等车型的车主也都发现了类似机油增多的问题。目前已有一些冠道车主也开始进行“机油维权”。