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电动燃油泵的工作原理：1、燃油泵主要由泵体、直流电机和外壳组成。它的运作方式是，直流电机通电后带动泵壳内的转子高速旋转，转子轴下端的斜面和叶轮内孔的斜面紧密咬合；2、这样当转子转动时，叶轮会被转子轴带着一起转。叶轮高速旋转时，在进油口位置形成真空低压区，把经过过滤的燃油从泵盖的进油口吸进来。吸进来的燃油被叶轮加压后进入泵壳内部，再从出油口压出去，给整个燃油系统提供有一定压力的燃油；3、直流电机结构包括固定在泵壳内壁的永磁铁、通电后能产生磁力的转子，还有安装在泵壳上端的石墨碳刷组件；4、碳刷和电枢转子上的换向器保持着弹性接触，碳刷的电线连接在泵壳外部的接线柱上。整个泵壳外部两端用卷边铆接固定，形成一个不可拆卸的整体装置。

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现在市面上大部分车的油泵都是装在油箱里的，靠电来驱动。油泵主要分三部分：泵体、永磁电机和壳子。通电后永磁电机带动泵体转起来，把油箱里的油从进油口吸进去，经过泵体内部再从出油口压出去，供给发动机用。油在泵里流动的时候还能给电机的转子降温，这种设计就叫湿式油泵。

油泵的电机部分呢，外壳上固定着永久磁铁，还有个产生动力的转子，另外还有电刷装置。电刷和转子上的整流器接触，电线接到外壳上的接线柱上，把电压传到转子线圈里。整个油泵的壳子两端是卷边铆死的，各零件组装好后没法拆开维修。

油泵还有一些附加功能靠安全阀和单向阀实现。安全阀的作用是当油路堵住时防止压力过高，避免油管爆裂或者油泵损坏。单向阀则是在油泵停转后把油路密封住，让油路保持一定余压，这样下次启动发动机会更轻松。

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燃油泵是汽配圈里的专业词，属于电喷车燃油喷射系统的一部分，安在油箱里面。只要车一打火或者发动机在运转，燃油泵就开始工作。不过如果发动机熄了火，但点火开关还开着，这时候车里的HFM-SFI控制模块就会切断燃油泵的电源，防止油没烧着反而漏出来或者有安全隐患啥的。它的主要功能就是把油箱里的油吸出来，加压后送到输油管里，再配合燃油压力调节器维持一定的油压，保证供油系统能正常运作。