+向他提问

第四代胜达的油耗表现挺能打，不算高。首先，我们主要试驾的是那台2.0T高配车型，在从丽江古城到文海景区的路上，基本都是山路和坑洼不平的土路，这对车子的动力和底盘都是个大考验，要是有啥毛病在这儿肯定全露馅了。然后是实际开的情况：车队在山路上跑的时候，如果车距合适，发动机在2000转左右就能爆发出350牛米的最大扭矩，低扭特别足，过弯超车都贼带劲。不过要是车距太近，老是走走停停，发动机转速上不去，再加上在高原地区，这时候对低扭输出就有点吃力了。不过只要转速超过2000，发动机立马就精神了，动力随叫随到。不过这里有个小问题，用D挡自动挡的时候换挡转速有点高，之前能接受的轻微顿挫感现在被放大了，要是追求更直接的动力响应，建议还是手动挡模式，自己控制挡位更顺手。另外听说同行开2.4L自吸车型的，说他们那车在高原路上确实有点费劲。最后说说转向，新车的电子助力转向能自己调转向力度，“轻模式”下方向盘轻得一根手指头就能打方向，应该挺适合女司机。不过即使选“重模式”，虽然力度大了点，但方向盘的精准度其实没多大提升。不过能自己调这个功能本身是个进步，得给个好评。

+向他提问

油耗表现还不错，不算高。目前综合路况下来到10.4L/百公里，纯高速的话大概8.6L/百公里。按现在油价7元来算，每公里油费七毛多，高速能省到六毛多。不过这车本身挺重的，能这么省油已经算不错了（顺带一提，这是四驱版的油耗，两驱版大概能低个一升左右）。

+向他提问

个人觉得这车挺省油的，开起来也顺手。现代引进的进口版全新胜达在外观设计上和国产版保持统一，但进口版只有5座可选。国产的全新胜达虽然是短轴版，但提供了5座和7座两种选择。动力方面，新车会用2.0T涡轮增压和2.4L自然吸气发动机，变速箱的话有6挡手动和6挡自动两种搭配。