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新一代天籁的变速箱确实没冷保护：1、日产天籁在雅阁、凯美瑞、天籁这日系三强里一直不温不火，主要因为外观和性能都比较中庸，唯一能打的就是那舒服得像大沙发的座椅了。2020款新天籁是台好车，但变速箱还是用的日产控股的捷特科CVT；2、买车运气成分挺大的，运气好没毛病，运气不好各种烦。天籁CVT变速箱的问题主要集中在漏油、后期顿挫、异响、加速无力这些故障上，厂家到现在也没给出彻底解决的办法，都是哪里坏了修哪里；3、所以我的建议是先等等再买，或者多看看其他品牌。

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新一代天籁的变速箱确实存在过热保护的问题，但其实很少会遇到。一般情况下，CVT变速箱都会装有变速箱油冷器，有的车型是独立的，有的则是和水箱做成一体的。目前暂时还没有出现因为散热问题触发冷保护的情况。

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没有的，冷保护就是车在低温环境下没法加速，跑不起来。其实原理挺简单的，就是车子为了保护自己，到冷的时候你猛踩油门也加不上油，只能低速开。这种情况是系统自动触发的，跟人为限速不一样，主要是防止电池受损。等电池温度升上来了，车子自然就恢复如常了。这种设计挺合理的，毕竟电池在冷天性能本来就差，强行用大力出奇迹反而伤车。所以遇到这种情况不用慌，老老实实慢点开，等车热了就好了。