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江淮新能源iev6e的质量其实挺靠谱的：1、这款车用的是磷酸铁锂电池，为了防止电池短路着火，电池包做了五重安全防护；2、车身安全标准达到国际ASIL C级，采用笼式高强度框架结构，前后都有防撞梁，整体骨架很结实；3、万一发生碰撞，车门会自动解锁，后备箱也有紧急逃生开关，避免被卡在车里。另外，座椅头枕还能调节，可以前后上下四个方向调角度，相比固定头枕来说，在追尾时能降低24%的颈椎受伤风险，特别适合在市区代步用。

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这车表现中规中矩，动力和续航都凑合。综合续航能跑170公里，满电情况下极限能到205公里。电机最大功率45kW，最快能飙到102km/h。电池用的是22度的磷酸铁锂，虽然比不上江淮其他车型用的三元锂电池，但胜在寿命长。作为入门级纯电动车，这配置勉强够用。毕竟磷酸铁锂更耐用，长期使用下来反而更划算。不过充电速度可能不如三元锂快，但胜在安全性和稳定性好。适合日常代步，短途通勤完全够用。不过如果经常跑长途，还是得多注意找充电桩。总的来说这个价位能有这样的表现，算是比较实在的选择了。

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2018年6月26日，江淮新能源搞了个挺大的发布会，线上线下一起官宣了iEV6E两款新车上市。这款车在小型电动车里算能跑的，NEDC标准下能开310公里，实际满打满算标称390km。放在刚入门的电动车里，这个续航已经算不错的了。重点是补贴后不到7万块就能开回家，很适合当家庭第二台代步工具用。