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汽车竖拉杆要400一个，这价格不便宜。先说说它的工作原理：它用的是气体和液体当动力源，属于弹性元件。结构上有压力管、活塞、活塞杆这些部件，里面灌了高压氮气。活塞中间有个孔，所以两边的气压能保持平衡。但活塞两边的面积不一样，有杆那头面积小，没杆那头大。氮气一压，自然就往面积小的那边推，这就成了支撑力。调节氮气压力或者换不同粗细的活塞杆，就能控制弹力大小。和普通弹簧不同，竖拉杆的弹力曲线几乎是一条直线，弹性系数在1.2到1.4之间，其他参数也能根据需求调整。

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说白了就是液压杆，手动的那种便宜，副厂的也就几十块。要是带电子液压的就贵了，进口的得卖好几百。工作原理简单说就是用电动机带动双向齿轮泵，把油压出去，再通过油路集成块控制油流方向，最后到油缸里，让活塞杆来回伸缩。

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100块左右的话得先知道你是什么车才能给你准确报价。液压杆主要是靠机油压力来工作的，涉及到挺柱体和座孔之间的缝隙、气门杆和挺柱之间的间隙，还有挺柱里面那个单向小钢球。刚开始启动的时候，液压挺柱里没油压，里面的柱塞就掉到最底下，这时候挺柱和气门之间会有空隙，气门就会发出短暂的咔嗒声。这都是正常现象，等机油压力上来后声音自然就没了。