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2020款思域机油增多的问题算是有说法了：

1、厂家说是通过调整燃油喷射时间、点火时机和转速，让发动机更快升温，这样混进机油里的汽油能早点挥发重新烧掉，这样机油液位升高的问题就能控制住了；

2、不过这个所谓的“最终方案”，其实根本没彻底解决问题。车质网之前专门报道过，质疑这个方案到底能不能行；

3、3月1号上午，国家质检总局直接约谈了东风本田，重点提到了思域、CR-V这些车型的机油问题，要求厂家必须正视消费者投诉，按法规把缺陷彻底解决；

4、质检总局指出，厂家现在提出的召回方案还不够完善，得继续改进技术，尽快拿出靠谱的解决办法，同时建议延长质保期之类的措施来安抚车主。

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确实，本田的1.5T CVT动力组合，尤其是CR-V和思域，都出现过机油增多的情况，美国那边也有车主反馈过类似问题。燃油跑到机油里这事叫“燃油稀释机油”，其实涡轮增压和直喷车型普遍会有这现象，但有个标准线——燃油稀释比例不超过5%都算正常。不过美国有车主实测发现数值已经超标了，说明确实存在隐患。本田到现在还没给出合理解释，但有人猜测可能跟寒冷天气和发动机设计压榨性能有关。

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东风本田官方到现在还没给出任何说法呢。现在天气回暖了，本田机油问题算是暂时平息了。其实本田那1.5T发动机只有在冬天特别冷的时候才会出现机油增多的情况，主要还是低温加上开车习惯这些因素导致的。