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缸内直喷确实比多点电喷更容易积碳。为啥呢？因为多点电喷的喷油嘴在进气歧管那，汽油喷出来后会流经进气门、气缸这些地方。而汽油本身是有机溶剂，能顺便把积碳冲掉一部分，所以积碳问题没那么严重。反观缸内直喷，喷油嘴直接怼在气缸里，喷油时只有少量汽油雾会飘到进气门和进气歧管后面。这些地方没汽油冲洗，时间一长高温就把油渍烤成了硬积碳。简单说，多点电喷像边吃边擦桌子，缸内直喷是吃完才想起擦，自然更容易脏。

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发动机积碳是跑不掉的事儿，毕竟汽油在缸里燃烧肯定会留点黑灰，关键就看多还是少。要是油烧得彻底，积碳就少点，烧得不干净就容易多。所以建议加高标号的油，能稍微减少点积碳。记住别加导语，直接上结论就行。

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你说的应该是直喷技术吧？直喷的喷油嘴是伸到汽缸里的，所以工作环境比电喷差很多，特别容易积碳。混合动力车改用电喷，就是因为电喷的喷油嘴在汽缸外面，油是在外面混合后再进汽缸，不会造成严重的积碳问题。这样一来，车主后期不用每年花冤枉钱去洗油嘴，保养费用比直喷车型低多了。