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丰田双擎混动系统：1、卡罗拉双擎用的是那台1.8L自然吸气阿特金森循环发动机，搭配电动机驱动，工信部标称的百公里油耗4.2L，实际车主们测出来的平均油耗是4.98L（有3845位车主参与测试）；2、这套动力系统不用充电，环保省油，电机部分也不需要特别保养，用着省心；3、有EV纯电、ECO节能和POWER运动三种驾驶模式。EV模式下纯电驱动，电量不够了会自动启动发动机发电，同时给电池充电，等电量充足了发动机就自动熄火。ECO模式和POWER模式主要是发动机和电机配合方式不同，驾驶时最直观的区别就是油门踩下去的反应速度，节能模式更柔和，运动模式更灵敏。

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双擎的1.8L发动机用的是多点电喷技术，也就是咱们常说的歧管喷射。简单说，喷油嘴装在进气管那儿，燃油喷出来后和空气先在进气管里混匀再进气缸。这个过程里，混合的油气会一直冲刷气门和气缸壁，不容易在这些地方留下油泥（也就是积碳少）。优点很明显：省心，积碳少；缺点嘛，油耗稍微高点，动力也差点意思。不过电机刚好能补上这两短板呢。

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卡罗拉双擎用的是1.8L阿特金森循环发动机，这技术说白了就是专门为了省油设计的。它可是同级别里最早玩混动的车型，价格比那些插电混动的亲民多了，关键是开起来也挺顺手。丰田的混动系统用了这么多年，技术已经很成熟了，所以这车值得考虑。不充电也能跑，油耗又低，比纯插电车型更适应现在国内的实际情况，毕竟不是每个小区都有充电桩啊。总的来说，省油好开不费电，适合大部分家庭日常用。