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2019款三菱帕杰罗sport能上牌。先说动力，3.0L自然吸气V6发动机，动力表现只能说够用，比普拉多2700强一点点。底盘是承载式车身但加了内嵌大梁，硬派程度完全不用担心。悬挂用的是前双叉臂后多连杆结构，调校偏硬，过坑洼时滤震不够细腻，和普拉多比起来舒适性差不少，开起来明显更颠簸。

越野配置方面，标配后桥差速锁和电子辅助，应付老掌沟这种场地完全没问题。重点说说三菱的超选四驱系统，这玩意儿在四驱界算得上天花板了，既有分时四驱的省油优势，又有全时四驱的便利性，还能在2H和4H模式间不停车切换，实用性拉满。

空间方面，这车是大七座越野车，前中后排和后备箱都挺实用。缺点是第二排座椅不能前后移动，前排储物格也少得可怜，这点挺不方便的。

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能上牌的，这车整体挺能打。用料扎实，软皮加木纹装饰，方向盘还有实木包边，质感在线。中控屏9英寸在同价位里算大的，看着也不掉档次。总的来说，帕杰罗在30万级的越野车里算得上靠谱，质量没得挑。

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当然可以挂牌上路，这车外观看着就硬气，方方正正的造型特别有力量感。前脸设计中规中矩但很扎实，整个车头看起来气场很足。侧面车身高大挺拔，气势完全不输普拉多，车尾设计也挺耐看，再加上后方挂个小书包备胎，野性味道直接拉满，战斗气息十足。价格的话，落地差不多要三十万上下。