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全新迈腾2020款的变速箱表现不错，具体来说：1、1.8T车型用的是7挡干式DSG变速箱，理论上来讲，换挡顺滑程度和省油效果比6挡变速箱稍微好点。这台发动机最大扭矩250牛·米，变速箱的承载能力虽然小一点，但应付没问题；2、2.0T车型扭矩更大，直接飙到280牛·米，所以必须用6挡湿式DSG变速箱扛住动力，这两款变速箱都是双离合结构，工作原理完全一样，实际开起来换挡体验差别不大；3、2.0T的动力确实比1.8T猛不少，油耗也稍微高点。如果想要更强的动力和更多配置，2.0T更合适；要是更看重省油省钱，1.8T就挺好。4、双离合变速箱没有传统AT那种液力变矩器，属于机械自动挡。它有两个离合器，一根轴负责1/3/5/7挡，另一根轴管2/4/6/R挡。换挡时，当前挡位在输出动力的同时，下一个挡位已经提前预选好了，这样切换起来更快更平顺。

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新迈腾挺靠谱的，老款迈腾的双离合变速箱确实有噪音大、发动机烧机油的问题，但这些问题现在都解决了。如果想要稳妥省心的话，凯美瑞的AT变速箱也是个不错的选择，整车隔音好，舒适性也不错。

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DSG变速箱的技术和可靠性确实没问题，这点不用怀疑。最近的升级主要是根据各地气候不同做了软件调整，其实就是系统升级。硬件方面，DSG双离合变速箱表现不错，换挡速度快，平顺性好，比老式自动变速箱（AT）强多了。